上海一小区特斯拉车库起火自燃

         4月21日晚,上海徐汇区某小区一辆Model S发生燃烧。幸运的是此次事故没有造成人员伤亡,但是拉上了旁边的奥迪和雷克萨斯“陪葬”,小区高层住户也被疏散。

事实上,这已经不是特斯拉第一次自燃。早在1个月前,一辆特斯拉Model S在广州市天河区发生自燃,自燃时该车辆没有充电,也没有发生碰撞,情况与此次上海特斯拉自燃情况相似。早在2个月前,一辆特斯拉Model S在美国佛罗里达州行驶时发生车祸,碰撞后自燃,车主不幸死亡。在事故发生一天后,这辆特斯拉的电池在警方停车场出现多次燃烧。2017年4月,美国纽约州一名车主驾驶Model S撞到了路边一块巨石后开始自燃。2018年6月在洛杉矶,女演员麦肯马考的丈夫驾驶的特斯拉Model S在行驶中毫无征兆地冒烟起火。

据不完全统计,大部分起火车型为Model S。据了解,特斯拉旗下电动汽车的动力电池是由松下提供的数千个单体18650三元锂电池组成,虽然其电池管理系统很强大,但电池中的锂属于活泼金属,其稳定性相对于磷酸铁锂电池要差得多。特斯拉CEO埃隆·马斯克曾在博客中引用美国消防协会和NHTSA的数据作出回应,称每年有15万辆汽车起火,美国人每年行驶约3万亿英里,这相当于每行驶2千万英里就有1辆汽车起火,而特斯拉在超过1亿英里的行驶里程内只发生了1次火灾,安全性远高于传统燃油车。

除特斯拉之外,国内已有多起电动车自燃事故出现。2018年8月19日,深圳一辆微型电动面包车在充电过程中起火;8月22日,山东聊城一辆快递电动货车着火;8月25日,成都一辆威马EX5在威马汽车研究院园区内发生自燃;8月26日,安徽铜陵一辆安凯电动客车在路边起火;8月28日,一辆正在充电的厢式电动车起火;8月31日,广州街头一辆力帆650EV起火;9月6日,合肥一辆奔驰电动汽车起火;10月10日,北京海淀区一辆长安奔奔EV起火。

与此同时,国内新能源汽车市场在不断扩大。根据汽车工业协会数据,2018年,新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆,比上年同期分别增长59.9%和61.7%。在电动车销量不断提升的同时,电动车技术和安全问题一次次迎来公众的审视。

一位不愿具名的电池行业从业者透露:“电池作为化学体,具有个体差异,燃爆的原因要具体问题具体分析。不过一般是电芯本身和电池外部系统组合这两方面的问题。尤其电池外部系统在组合过程中,可能由于焊接、加工等过程破坏了电池的绝缘性和安全性等。另外,平时在车辆使用过程中,由于进水、碰撞等,也会影响电池的密封性和耐震动冲击性。得注意的是,上述电池行业从业者还透露,电池能量密度与热失控效率成正相关的关系。这意味着电池能量密度越高,安全性能的门槛也随之提高。因此,如何在提升电池密度和续航里程的同时,保证电池和整车的安全性,是需要面对的关键问题。据了解,为了保证电池的安全,各个动力电池企业对于电池有繁多的安全验证流程。不过,也有业内人士爆料称,由于国家政策将动力电池能量密度与补贴挂钩,不排除有企业为了补贴,在电池技术不完全成熟且缺乏严格验证的情况下,推出高能量密度电池。